Nachdem man mit dem A380 bereits ab London und Paris fliegen kann (Ziele sind bisher Singapur, Sydney, New York und Dubai), startet Singapore Airlines ab dem 28. März 2010 täglich mit einem Airbus A380 auch von Zürich nach Singapur!

Zürich ist damit der dritte europäische Flughafen und der erste und bisher einzige Flughafen im deutschsprachigen Raum, der dann über eine Linienverbindung mit dem Airbus A380 verfügt.

Die Lufthansa plant im Sommer 2010 ihren ersten (von insgesamt 15 bestellten) A380-800 erhalten; man erwartet, dass als erstes New York angeflogen wird, das wird Lufthansa aber erst Ende März bekanntgeben, sagt deren Sprecher Michael Lamberty. Von Mai bis August soll es dann jeden Monat einen neuen A380 in der Lufthansa-Flotte geben. Diese ersten vier Maschinen sollen zusammen drei Ziele in der Ferne ansteuern, wobei neben der USA erwartungsgemäss ebenfalls Strecken in Asien angeflogen werden.

Mit dem A380 fliegen:
Wer mit dem A380 fliegen möchte, sollte sich vorher genau erkundigen, bei welchen Flügen der A380 eingesetzt wird und ggf. muss man zeitlich auch etwas flexibel sein.

Singapur Airlines fliegt die Strecke Singapur-Paris IMMER mit dem A380. Auf den sieben bis acht täglichen Flügen zwischen Singapur und Hongkong setzt das Unternehmen dagegen drei verschiedene Flugzeugtypen ein.

Ähnlich sieht es bei den fünf täglichen Air-France-Flügen nach New York aus: Nur für die Verbindung um 13.30 Uhr ab Paris ist ein A380 eingeplant, sagt Sprecherin Julia Lange.
In dem meisten Fällen teilen die Airlines den Flugzeugtyp auf ihren Buchungswebseiten mit.

Bei der Lufthansa sind erste Buchungen mit dem A380 ab Ende März möglich.

Nützliche Links:
über den A380 bei Wikipedia
über den A380 auf Lufthansa.de

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Foto: Erich Westendarb/Pixelio Pixelio

Man kann nun darüber streiten, ob das fair ist- Übergewichtige, die für ein Flugticket mehr zahlen müssen, als ein “Normalgewichtiger”. Fakt ist, die Airlines Air France & KLM haben angekündigt, die Preise für “Dicke” drastisch erhöhen zu wollen. Wie eine Sprecherin der Fluggesellschaften mitteilte, müssen Passagiere 75% vom Normalpreis zahlen, wenn sie nicht in einen Einzelsitz passen. Für diesen “Aufpreis” würde ihnen dann aber auch ein zusätzlicher Platz zur Verfügung gestellt.

Als Begründung gaben die Airlines Sicherheitsgründe an: “Es muss sichergestellt sein, dass alle Rückenlehnen frei bewegbar ist und alle Passagiere angeschnallt sind.”
Um das zu untermauern, sollen übergewichtige Personen ihr Geld zurückbekommen, wenn der Flug nicht voll ausgebucht ist und der Platz also auch so frei gewesen wäre.

In den USA ist dies keine ungewöhnliche Sache, so gut wie alle Airlines, darunter Continental, Delta und United Airlines, verlangen von von fettleibigen Fluggästen, einen zweiten Sitz zu reservieren und auch zu bezahlen. Als Regel gilt hier, die vom amerikanischen Luftfahrtamt FAA festgelegte Norm: Passt auch der erweiterte Sicherheitsgurt nicht um einen Passagier, ist ein zweiter Sitz zwingend.

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